Créer un nouveau blog :
A propos de ce blog

Nom du blog :
les50cm3
Description du blog :
c est un blog sur les mecaboites ( tuning,astuce,stunt,dirt bike,pocket bike,mini moto homologuée )
Catégorie :
Blog Sports
Date de création :
28.01.2007
Dernière mise à jour :
22.06.2008

Rubriques

>> Toutes les rubriques <<
· Accesoire tuning 50CC (2)
· Accessoire moto chinoise (2)
· Annonce (1)
· Derbi (3)
· Dirt bike pit bike free bike (2)
· Dirt bike 4t (0)
· FMX 50CC (1)
· Le stunt (6)
· Les 50CC tuning (3)
· Les replica chinois (2)
· Ma 50CC (1)
· Mbk (0)
· Mini style ( version homologuée ) (1)
· Mini style ( version pas homologuée ) (1)
· Moto 50cc replica (6)
· Parking (1)
· Préparation 4t 50cc style honda (0)
· Tuto 50cc (6)
· Vidéo 50 cc (2)
· Yamaha (0)

Navigation

Accueil
Gérer mon blog
Créer un blog
Livre d'or les50cm3
Contactez-moi !
Faites passer mon Blog !

Articles les plus lus

· Schéma électrique pour Derbi Senda:
· reglage carburateur
· senda sm x-treme
· dirt ou pit bike
· derby senda sm

· dirt 50cc
· aprilia rs 50 style honda repsol
· tuto guide achat 50cc chinois
· derbi senda r x-race 2007
· stunt 50cc
· tuto:comment installer un tube néon
· prix des derbi
· vend dirt homologué
· prix des pieces du Dirt bike homologuée Shineray
· leçon n°2 le wheeling

Statistiques 46 articles

Derniers commentaires

cc sa va tes de la merde...
(Voir la suite)
Par Anonyme, le 23.11.2009

c'est quoi cette pub de merde ????????? ...
(Voir la suite)
Par Anonyme, le 21.11.2009

vert jaune bleu et jaune blanc cest biiien les cosses pour brancher les fares ! mais vla ptit blem pu ...
(Voir la suite)
Par lOic, le 02.11.2009

salut elle et belle ta moto^^ c vrai que pour un top noir 125km/h c'est un peut beaucoup^^.mai s avec certain ...
(Voir la suite)
Par scoti, le 24.10.2009

mdrrrrrrrrrrrr r! 125km/h avec un kit 50cc yen na qui fume encor plus que bob ici ;) pour allé a 125km/h te f...
(Voir la suite)
Par mitoman, le 20.10.2009

elle monte a 45 kmh et je l'ai vu a 690 euros...
(Voir la suite)
Par thomas, le 14.09.2009

saluut et ce que si je passe mon bsr , et je peux conduire cette moto ? jpence car cest une 50cc repondez s...
(Voir la suite)
Par Zoubii, le 01.09.2009

il ne fait rien comme figure il est nul ...
(Voir la suite)
Par gockot+adiahenot, le 29.08.2009

je tres fiere de peugeot le schema est tres bien fair et securise...
(Voir la suite)
Par doumbia mamadou, le 15.08.2009

boujour je suis interrése pas la dirt, si vous l'avait toujour biensur.. vous l'a vendait combien ??...
(Voir la suite)
Par Lecland, le 02.08.2009

ki peu menvoyer la foto et la legende en fichier svp merci beaucouphttp:/ /coatdev@live. fr.centerblog. net...
(Voir la suite)
Par boby, le 23.07.2009

slt je ceré intéraissé par ta dirt a 400e tu pe me dire un pe l'état...
(Voir la suite)
Par Tom, le 17.07.2009

slt je ceré intéraissé par ta dirt a 400e tu pe me dire un pe l'état...
(Voir la suite)
Par Tom, le 16.07.2009

esque la derbi racing est bien pour le stunt ...
(Voir la suite)
Par del signore louca, le 09.07.2009

merci bien pratique...
(Voir la suite)
Par remi, le 07.07.2009

Recherche

Recherche personnalisée

Recherchez aussi :

leçon n°3 le wheeling debout

Publié le 11/02/2007 à 12:00 par les50cm3

http://www.les50cm3.venez.fr

c'est mon site sur les 50cm3 2 temps

Après avoir appris les 2 figures de bases que sont le wheeling et le stoppie, on attaque les variantes. Voilà comment réaliser le wheeling debout sur la selle, un grand classique qui demande quand même de savoir gérer correctement le wheeling debout. La petite difficulté de cette figure est d’arriver à rouler bien droit car, en wheeling debout, tout le poids est à l’arrière et il va te falloir un petit temps d’adaptation pour bien gérer.

Etape n°1 : La prise d’élan
Pour réaliser un wheeling debout, il faut prendre un minimun de vitesse car c’est elle qui te permettra de rouler bien droit. Toutefois, . Cales-toi entre 10 et 20 km/h, ça suffira pour commencer.

Etape n°2 : La montée sur la selle
Allez, on attaque les choses sérieuses. Mets-toi debout sur les cales pieds, puis poses un premier pied sur l’arrière de la selle tout en gardant ton deuxième pied sur le cale pied pour stabiliser la moto. Conserve une vitesse constante, contrôle ta direction pour que ta moto roule droit et fais glisser gentiment sur le côté ton pied sur la selle pour laisser la place au deuxième. Quand tout est paré, poses rapidement ton deuxième pied sur la selle juste à côté de l’autre pour que ton poids soit bien réparti. Si tu t’es loupé et que ta moto se barre sur le côté, ralentis gentiment et rassieds-toi sur la selle rapidement. Entraîne-toi jusqu’à rouler bien droit avec les 2 pieds sur la selle.

Etape n°3 : Provoquer le cabrage
Tu vas ensuite pouvoir commencer à lever la roue avant. Pour cela, il s’agit de mettre un bon coup de gaz tout en poussant sur tes jambes pour bien charger l’arrière de la moto. Dans cette position, il y a tellement de poids à l’arrière que l’avant se lève tout seul.

Pendant que la roue avant monte, profites-en pour tendres tes jambes au maximum car il faut qu’elles soient bien raides pour obtenir une meilleure stabilité. L’extension des jambes est la phase la plus délicate de ce trick : pousse bien en même temps sur tes 2 pieds. Sinon, tu vas créer un déséquilibre et ta mob va se barrer en travers et t’as plus qu’à couper et tout recommencer.

Etape n°4 : Gérer l’équilibre
Une fois là-haut, c’est assez simple à gérer. Comme pour un wheeling classique (voir article sur le wheeling), il suffit de mettre un petit coup de frein arrière si la moto par trop en arrière ou de remettre un petit coup de gaz si la roue avant descend trop. Attention, conserves une bonne vitesse (environ 20km/h)

:: Les commentaires des internautes ::

pilou 04'rider le 01/07/2008
salut!
tout dabbord, je trouves sa cool de faire apprendre des tricks avec ton blog, mais au debut de ce tuto, tu as omis de dire qu'il falait imperativement un hand brake, comme tu l'as dit, le poids est a l'arriere, donc le point d'equilibre est bas, si tu te mets a l'equere, tu vas plus utiliser le frein que les gaz, donc si tu n'as pas de hand brake, tu te retournes de suite, car je toute que tu aies les orteils assez longs pour appuyer sur le frein alors que tes pieds sont sur la selle ;)

sinon c'est bien expliqué, ya pas de souci ;)

del signore louca le 09/07/2009
esque la derbi racing est bien pour le stunt