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Nom du blog :
les50cm3
Description du blog :
c est un blog sur les mecaboites ( tuning,astuce,stunt,dirt bike,pocket bike,mini moto homologuée )
Catégorie :
Blog Sports
Date de création :
28.01.2007
Dernière mise à jour :
22.06.2008

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reglage carburateur

reglage carburateur

Publié le 26/03/2007 à 12:00 par miami boy
reglage carburateur


http://www.les50cm3.venez.fr

c'est mon site sur les 50cm3 2 temps




REGLAGES CARBURATION

Bien que les carbus soient près-réglés en usine, il est parfois nécessaire de les ajuster en fonction des caractéristiques du moteur : pour cela on peut intervenir sur différentes parties.

Sur les carbus PHBG les réglages possibles sont :

1) La vis de ralenti permet de caler le régime minimal du moteur.

2) Le gicleur de ralenti

3) La vis de richesse permet de corriger le mélange lors de l’accélération.

4) Le gicleur principal : en cas de doute, commencer par un gicleur trop gros, pour éviter les problème de serrage, ensuite, faire des essais en diminuant par ex. de 5 points à chaque fois. Lorsque qu’on approche d’un rendement correct, on affine par 2 points. A ce moment là, la bougie doit être rouge brique.

5) Le dernier réglage que l’on peut effectuer, est en modifiant la position de l’aiguille du boisseau : en montant l’aiguille, on enrichit le mélange, et en l’abaissant, on l’appauvrit.



Voici un ordre d’idée de gicleur :

Diamètres Carbu Gicleurs
15 mm : 70 à 80
17.5 mm : 78 à 88
19 mm : 82 à 92



Petite precision : si votre 50cc a des trous dans l’accélération, cela vient souvent d’un mauvais réglage de carbu

Si elle s’etouffe au demarrage, et se stoppe peu de tps après comme une panne de carburant : melange trop pauvre

Si le moteur tourne etrangement en petaradant comme un 4tps : melange tro pauvre

Fiez vous aussi a la couleur de la bougie. Après avoir poussé le moteur a son regime max pendant une ligne droite et l’avoir stopé tout aussi vite, empressez vous de demonter la bougie pour observer la couleur de l’electrode central.

Rouge brique : parfait

Brun foncé : tro riche !

Blanchâtre : tro pauvre (dangeureux)

lien achat carburateur http://www.ultrapart.com/resultat.php?idCateg=38



--

:: Les commentaires des internautes ::

motodiff59 le 29/06/2007
slt tout le monde je vouler vous demende se que sa va fair si je mais un gigleur de 80 sur un carbu de 15 sachan que j'ai un gigleur de 75 dorigine

config

pot
cornet
bougi b8
carbu de 15


sayah le 29/07/2007
salut sa va oui jai une expériance en mecanique genie + des recherches personele est jai deposer un mémoire pour un brevet invention a vouz merci
Mon blog


carton le 06/11/2007
ma 5o cc a du mal a monter les cote , elle baisse de régime meme quand je roule normalement sur une ligne droite.


tony le 07/12/2007
pour le 1er met un gicleur 82, pour le deuxieme met un gicleur plus gros et règle ton carbu..
Mon blog


seb29390 le 20/02/2009
salut, jai un problem et jpenc ke sa vien du carbu ma config :
-pot orig débridé entier cartouch bidalot ( pr linstant)
- kit 50 conti
- boite a clapet conti
-carbu de 19 gicleur 88
- enbraye conti
-pipe 24
- alumag orig
config carbu : gicleur 88 é je dévise de 1 tour un car ma vise dair
é de 2 tour ma vise de richesse é mon aiguille au é ime cran en comencan du bas é ma 50 elle ve pa démmaré , elle pete de tem en tem mé c tt é avan elle démaré nikel pouvez vous amidé svp jaten dé bonne rep svp merci