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Nom du blog :
les50cm3
Description du blog :
c est un blog sur les mecaboites ( tuning,astuce,stunt,dirt bike,pocket bike,mini moto homologuée )
Catégorie :
Blog Sports
Date de création :
28.01.2007
Dernière mise à jour :
22.06.2008
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tuto 50cc
quide maintenance d' un moto 50cc chinois
Posté le 08.05.2007 par miami boy
http://www.les50cm3.venez.fr
c'est mon site sur les 50cm3 2 temps
Système de freinage à contrôler avant utilisation du véhicule
Frein de stationnement à contrôler avant utilisation du véhicule
Pneus à contrôler avant utilisation du véhicule
Roues à contrôler avant utilisation du véhicule
Cadre boulons écrous à contrôler avant utilisation du véhicule
Admission d’air filtre à air à contrôler régulièrement
Phare avant à contrôler régulièrement
Feu arrière à contrôler régulièrement
Cartouche de filtre à air à contrôler tout les mois, contrôle et remplacement si nécessaire
Huile de transmission à remplacer toutes les 20h tout les mois
Batterie à contrôler toutes les 20h et tout les mois + contrôler le niveau
Plaquettes de freins à contrôler toutes les 10h tout le mois
Carter d’huile de boite à contrôler toutes les 100h et tout les mois
Culasse à resserrer toutes les 25h à contrôler tout les 3 mois
Graissage, lubrifier la chaîne, câbles etc. tout les 50h
Huile moteur à remplacer toutes les 30h ou tout les trois mois
Filtre à huile à remplacer toutes les 60 heures ou tout les 3 trois
Câble de gaz à remplacer toutes les 60heures
Sélecteur à remplacer toutes les 50heures
Direction à remplacer tout les six mois
Axe de roue arrière à remplacer tout les 6mois
Suspension avant et arrière à contrôler tout les 30heures inspectez resserrez ou remplacez
Bougies à remplacer tout les 50heures
Allumage CDI à contrôler tout les 100heures
Circuit d’essence à contrôler tout les 100heures
d'apres un tuto deja existant
lien sur quelque 50cc chinois http://les50cm3.centerblog.net/rub-moto-chinoise.html
--
le rodage
Posté le 27.04.2007 par miami boy
http://www.les50cm3.venez.fr
c'est mon site sur les 50cm3 2 temps
RODAGE DU 50cc
RODAGE MOTEUR :
Les 1000 premier km sont le rodage donc pour un bon rodage suivre les conseilles suivant.
Le moteur neuf, il faut éviter de le soumettre à un effort excessif pendant le rodage.
Pendant cette période, éviter de conduire à pleins gaz de façon prolongée et éviter tout excès susceptible de provoquer la surchauffe du moteur.
0 à 150 km
- Eviter l’utilisation prolongée à une ouverture des gaz de plus de 1/3.
- Après chaque heure d’utilisation, laisser refroidir le moteur de 5 à 10 minutes.
- Varier la vitesse du véhicule de temps à autre. Eviter de garder le même régime moteur
150 à 500 km
- Eviter l’utilisation prolongée à une ouverture des gaz de plus de 1/2
- Changer de rapport librement mais ne jamais accélérer à fond.
500 à 1000 km
- Eviter l’utilisation prolongée à une ouverture des gaz de plus de 3/4
1000 km et au-delà
- Eviter l’utilisation prolongée à pleine ouverture des gaz. Varier la vitesse de temps à autre.
ATTENTION
- Si le rodage moteur se passe mal appeler de suite votre concessionnaire
- Changer l’huile moteur et nettoyer la crépine d’huile après 1000 km d’utilisation.
RODAGE DES FREINS
Pour les freins, il suffit de freiner modérément pendant la première centaine de kilomètres.
RODAGE DES PNEU
Pour les pneus, il suffit de rouler sans brusquerie au début et au moins les 200 premiers kilomètres, puis de prendre de plus en plus d'angle au fur et à mesure.
Sinon ? très gros risque de glisse non contrôlée : tous les avis s'accordent en effet sur les pneus d'origine pour dire qu'ils ne sont pas vraiment adhérents en toutes circonstances, alors gaffe !
tuto guide achat 50cc chinois
Posté le 22.04.2007 par miami boyhttp://www.les50cm3.venez.fr
c'est mon site sur les 50cm3 2 temps
Petit guide pour bien acheter son premier 50cc chinois !
Si vous lisez ces lignes c'est que l'envie vous démange d'acheter un de ces fameux scooter chinois qui ne sont pas cher, moins de 700€ pour un 50cc et moins de 1000 € pour un 125 CC. Comme c'est de la vente a distance, il faut savoir bricoler un minimum. En cas de soucis, car la plus part du temps il manque à monter la roue avant, mettre l'acide dans la batterie, la recharger et la brancher sur le scooter, monter quelques éléments de la carrosserie, ce n'est pas compliqué mais si vous n'êtes pas du tout bricoleur achetez le tout monté.
Avant de lancer votre enchère demande au vendeur :
-s'il est homologué route en France
-si les frais de douanes et le 'quitus' fiscal ont été payés en France (la TVA)
-S'il s'occupe des démarches pour la carte grise pour les 50cc (c'est une obligation pour les vendeurs français) il faut que vous fassiez alors passer à votre vendeur la photocopie recto verso du propriétaire un majeur obligatoirement, un justificatif de domicile cette démarche est gratuite ! Vous ne devez rien payer en plus. Il fait les démarches par télé déclaration et vous délivre un certificat de demande d'immatriculation, plus tard par la poste vous recevrez la carte grise. Avec la carte gris vous n'aurez plus qu'à faire la plaque d'immatriculation. Il est obligatoire d'immatriculer un véhicule de moins 50cc.
-Lui demander les coordonnées de sa société et un numéro de registre de commerce ou métier.
Voila pourquoi il est préférable de choisir un vendeur français pour le cas échéant avoir un recoure
Livraison
Si vous vous faites livrer le 50cc.n’attendez que le livreur vous appelle quand vous savez la semaine d'arrivée de votre véhicule appelez tous les matins avant le départ des chauffeurs (8h30) la société près de chez vous à qui a été confié le transport pour fixer un rendez vous !
A la livraison c'est une obligation pour les livreurs avant de signer le papier de réception ouvrez la grande caisse entièrement pour que vous puissiez voir si le scooter n'a pas souffert du transport ! N'oubliez pas que personne ne l'a ouvert depuis qu'il est parti de chine ! Il y a un carton autour d'une armature en fer. Si vous voyez la moindre pièce cassée refusez le colis ! Les mentions sous réserve de déballage ne servent à rien ! L'assurance du transporteur ne marchera pas. Je sais c'est décevant de voir repartir son 50cc tan attendu mais sa vous évitera des Pb
Maintenant les bases à savoir pour vous aider à choisir votre 50 CC chinois
, tous ont le même moteur ! Le 139QMB clone chinois du GY6 de Honda alors pour les performances tous aurons les mêmes, et en plus ils sont bridés pour ne pas dépasser les 45 km/h donc même si l'annonce parle de 60km/h ne rêvez pas, le CDI limite le nombre de tour à 6000, le variateur est aussi bridé, la boite à air.....Ce moteur est produit presque par un seul fabriquant Zhongyu est reconnu pour la Chine au niveau mondial comme le meilleur motoriste de 4 temps . Donc pour les pièces moteur pas de soucis peu importe le choix du scooter, ou vous pourrez avoir des problèmes, c'est sur les pièces spécifiques élément de carrosserie, faisceau électrique.donc votre choix ne sera pas sur les performances. Ce qui changera ce sera le look, la finition et la partie cycle. Et le sérieux de votre vendeur à assurer le service après vente !
Vous avez votre scooter, il faudra le roder ! Oui, ces moteur 4 temps ce rodent, non ils ne sont pas rodés !
Le rodage :
Sur ce moteur comme sur tout les moteurs, le rodage est un élément très important pour la vie du moteur, son rendement, ses futures performances. Il faut absolument le faire cela dure sur 1200km.
Pourquoi ?
Le moteur est composé de pièces mécaniques en mouvement et pour que le moteur fonctionne harmonieusement il faut que ces pièces s'usent par frottement entre elles sans contraintes, pour qu'à la fin il y ait un jeux suffisant mais sans trop.
Pour arriver a cela, éviter pendant cette période de faire surchauffer le moteur accordez lui des plages de repos, ne conduisez jamais la manette des gaz a fond, il ne faut pas qu'il force (prendre une forte montée la manette a fond par exemple), ne jamais rester longtemps au même régime moteur.
Passons au planning (donné dans la notice de tous les 50cc)
0 à 200 km
Vitesse Maxi 25 km/h compteur
-Manette des gaz utilisée a 1/3 de sa course maximum
-Arrêt obligatoire après 1heure d'utilisation pour que le moteur refroidisse (minimum 15 minutes d'arret l'hiver, comptez 20 a 30 l'été)
200 à 800km
Vitesse Maxi 35 km/h compteur
-Manette des gaz utilisée a 1/2 de sa course maximum
800 à 1200 km
-Vitesse Maxi 45 km/h compteur - Manette des gaz utilisée a 3/4 de sa course maximum
Après c'est la logique évitez de rouler tout le temps a fond, variez le régime moteur. C'est comme le rodage, il est indispensable d'effectuer l'entretien de son 50cc
, vérifiez le mode d'emploi de votre scooter mais voici le planning des révisions.
Vidange du moteur
Il est conseillé de faire une première vidange du moteur à 300 km
puis tous les 1000 km avec une huile pour moteur 4T 10W/40 préférer une huile de synthèse, normalement 700 à 800 ml d'huile pas plus, le manque comme l'excès d'huile est nuisible pour votre moteur.
La vidange se fait moteur chaud, c'est pour une meilleure vidange de la vielle huile qui coule plus facilement quand elle est chaude.
Comment faire : mettre une bassine sous le pour récupérer l'huile usée, enlever la jauge d'huile et dévisser le bouchon de vidange en bas du carter 'OIL PLUG', laisser l'huile s'écouler quand plus rien ne coule revisser fermement le bouchon de vidange 'OIL PLUG' puis remettre les 700 ml à 800 ml d'huile (vérifier le grade et la quantité sur la notice de votre scooter) soyez cool, l'huile usagé ne la jetez pas n'importe où ! Ramenez là dans une déchetterie ou le centre auto le plus proche de chez vous.
Nettoyage du Filtre à Huile - Dés 300 Km puis tous les 4000 Km
Vidange de l'huile de transmission :
Faire la première a partir de 300 km puis tous les 4000 Km
il suffit de 100 ml à 110 ml d'huile 80/90w on vidange du coté opposé a la vidange moteur.(vérifier le grade et la quantité sur la notice de votre scooter)
Filtre a Air - Nettoyage a 2000 Km Changement à 5000 Km
Vis et Ecrous - Vérifier et resserrer dés 300 Km puis tous les 5000 Km
Faite vraiment la première vidange moteur et transmission après les 300 premiers km, c'est très important pour votre moteur!
tuto inspiré d un tuto deja existant
lien sur quelque 50cc chinois http://les50cm3.centerblog.net/rub-moto-chinoise.html
reglage carburateur
Posté le 26.03.2007 par miami boy
http://www.les50cm3.venez.fr
c'est mon site sur les 50cm3 2 temps
REGLAGES CARBURATION
Bien que les carbus soient près-réglés en usine, il est parfois nécessaire de les ajuster en fonction des caractéristiques du moteur : pour cela on peut intervenir sur différentes parties.
Sur les carbus PHBG les réglages possibles sont :
1) La vis de ralenti permet de caler le régime minimal du moteur.
2) Le gicleur de ralenti
3) La vis de richesse permet de corriger le mélange lors de l’accélération.
4) Le gicleur principal : en cas de doute, commencer par un gicleur trop gros, pour éviter les problème de serrage, ensuite, faire des essais en diminuant par ex. de 5 points à chaque fois. Lorsque qu’on approche d’un rendement correct, on affine par 2 points. A ce moment là, la bougie doit être rouge brique.
5) Le dernier réglage que l’on peut effectuer, est en modifiant la position de l’aiguille du boisseau : en montant l’aiguille, on enrichit le mélange, et en l’abaissant, on l’appauvrit.
Voici un ordre d’idée de gicleur :
Diamètres Carbu Gicleurs
15 mm : 70 à 80
17.5 mm : 78 à 88
19 mm : 82 à 92
Petite precision : si votre 50cc a des trous dans l’accélération, cela vient souvent d’un mauvais réglage de carbu
Si elle s’etouffe au demarrage, et se stoppe peu de tps après comme une panne de carburant : melange trop pauvre
Si le moteur tourne etrangement en petaradant comme un 4tps : melange tro pauvre
Fiez vous aussi a la couleur de la bougie. Après avoir poussé le moteur a son regime max pendant une ligne droite et l’avoir stopé tout aussi vite, empressez vous de demonter la bougie pour observer la couleur de l’electrode central.
Rouge brique : parfait
Brun foncé : tro riche !
Blanchâtre : tro pauvre (dangeureux)
lien achat carburateur http://www.ultrapart.com/resultat.php?idCateg=38
tuto:comment installer un tube néon
Posté le 29.01.2007 par miami boy
http://www.les50cm3.venez.fr
c'est mon site sur les 50cm3 2 temps
Tube néon
L' installation d' un tube sous la moto (disponible dans beaucoup de magasin de tuning de 2 roues) il donnent un look d' enfer la nuit. Il peut par exemple se brancher sur les phares (mais ajouter un petit interrupteur car les flics n' aiment pas trop cela) alors soyez prêt pour l' éteindre en cas de mauvaise rencontre . Sur les motos de route c' est assez simple à installer, par contre sur les super motard ou les tout-terrain ça se complique
tuto : comment faire des warning
Posté le 29.01.2007 par miami boy
http://www.les50cm3.venez.fr
c'est mon site sur les 50cm3 2 temps
Votre 50 CC avec des Warning en Option
Il faut relier les phases (le +) des Clignotants Gauche et Droit (avant ou arrière) de votre scooter avec un fil électrique isolé / gainé sur lequel se trouve un interrupteur à 2 positions (Marche/Arrêt) pour activer ou désactiver le mode "WARNING". Il vous suffit de mettre les clignotants et d'activer le bouton et vos quatre clignotants fonctionneront simultanément.
nouvelle image bientot
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